晨露苑

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在大明那些海商看来，大中华集团不仅仅是整个海域秩序的维护者，更是大量商品的提供者，同时又可以吞下他们海量的货物，从而让他们在来来往往之中赚的是盘满钵满，所谓“断人财路有若sharen父母”，那向大中华集团这样的就等于是海商们的“再生父母”，生育没有养育恩，海商们对于大中华集团的态度当然是亲近的，甚至可以说是崇敬了。

而方杰和青云也充分感受到了大家的敬意，也强化了青云一定要将这件事情办好的决心，其中一个最主要的理由就在于林石破反复强调的，大中华集团在这件事情上是否愿意配合，可能会直接影响到朱载垕和内阁的决定，关于大明是否正式“开海”的决定。

开海，无疑是利国利民的一件事情，即便是不站在大中华集团的立场上，方杰和青云都没有理由反对，但是站在大中华集团的立场上，事情就没有这么简单了。

不管是大明官方，也就是朝廷，还是大明的民间，在禁海时期的发展程度和规模肯定无法跟正式开海后相提并论。而大明朝廷和民间的力量一旦开始启动之后，因为体量的原因，其爆发出来的能量将会是相当恐怖的，到时候会不会影响到大中华集团，会是怎样的影响，现在谁都无法估计。

如果从好的地方想，大量的资本涌入大海，那么为了追求更好的效率和更低的风险，那么大中华集团的那些先进科技必然会受到青睐，船厂和各个工厂的订单估计可以排到十几年之后去。

但从坏的地方想，甭管是朝廷还是那些体量庞大的民间资本，一旦发现大海带来的庞大利润的时候，还能不能容忍大中华集团的存在，还能不能允许大中华集团霸占着大明沿海大明南海甚至是东南亚？

像大明这样一个体量庞大的帝国，只要历史走向发生改变，其国力增强的同时，必定会渐渐对海域提出更多的要求，到时候大明帝国想要控制的海域范围也就会也来越广大，必然会跟大中华集团的控制范围发生冲突，到那个时候双方又能不能友好的协商呢？

显然这些都是问题，从现在的欧洲内部以及欧洲和奥斯曼帝国之间的纷争就可以看出，在利益这件事情上，所谓的“共赢”其实都是一种无奈的妥协，真正内心的想法永远都是“赢家通吃”，只是这个结果不容易罢了。

后世的米国为什么可以一跃成为世界霸主？其实不就是因为二次世界大战当中，米国几乎完成了赢家通吃的伟大事迹，虽说在东方有个对手，但最终米国还是完成了帽子戏法，然后真正成为了世界霸主，富得流油。

方杰没有指望大中华集团成为世界霸主，但是他也不想让大明通吃啊。